31 oktober, 2008

Den endelige streg under sæsonnen

Vi var til præmiefest mandag aften.

Mange af HMS' medlemmerne var mødt op til hyggelig samvær og go' mad.

Det endelige resultat af min første sæson i HMS regi blev en 3. plads i 1965 klassen, division A1.

Så jeg har da taget min lille bid af præmierne hen over året - to 3. pladser og én 2. plads blev det til.

Men herfra skal lyde en tak til alle der har haft en finger med i spillet - det være sig sponsorer, dem der har kommenteret projektet, kikket indenfor i teltet i pitten, læst med her på siderne osv.

Det kribler allerede for at tage hul på den næste sæson.

26 oktober, 2008

Motoren er ude

Jeg har fået motoren ud idag - og fundet ud af hvor den smule olie den taber kommer ud.

Motoren har hele tiden smidt en lille smule olie - noget med to tre dråber når den står lidt.

Det kommer ud det klassiske sted bag ved dæmperen, så når motoren skal samles igen efter lidt opgradering, så må jeg hellere polere krumtappen og sætte en ny pakning i.

Bemærk iøvrigt den bom motoren hænger i. Det er en bom, hvor man kan justere vinklen på motoren - en kæmpe lettelse når man står alene med det - tidligere havde jeg lavet et taljesystem med rem, men sammenlignet med det her falder den løsning fuldstændigt igennem.

Jeg har længe haft en reserve standard gearkasse stående - den har jeg øvet mig på idag, så nu er den skilt ad i atomer. I løbet af ugen vil jeg så samle den igen, for på den måde at forberede mig på de problemer jeg skal tage stilling til, når jeg får mit ligeskårede sæt hjem fra England - det er sendt derovre fra.

Kan man selv lave sådan en ombygning? - Det ved jeg ikke, men jeg har da en ide om, at det nok skal lykkes - jeg vil helst selv lave tingene til min bil, så jeg ved hvordan tingene fungerer.





20 oktober, 2008

Inspireret

Alle aktiviteter der lå i vejen for at komme igang med raceren er overstået nu - Fredericia messen var i weekenden, bladet er sendt afsted og lysten til at skrue dukkede op idag - ikke mindst fordi jeg fik ringet til Poul Heikendorff.

Aftalen med ham er næsten i hus - vi aftalte, at jeg ville ringe endelig besked når topstykket var skruet af bilen - og det er det nu.

Det var da med en vis spænding jeg løftede låget af og kikkede ned i cylindrene, men all skepsis blev gjort til skamme. Alt ser fuldstændigt ud som nyt. Der er ingenting at komme efter.

Når sådan en lille motor får log til at løbe de omdrejninger, med den kompressiion, så kunne man godt forestille sig, at toppakningen f.eks bar tegn af at være tæt på at blive blæst ud. Pakningen har en ganske svar misfarvning, en lidt mørkere aftegning på de smalleste steder mellem cylindrene, men det er vist normalt.

Så det ser ud til jeg roligt kan "stramme skruen" noget - så skulle jeg ikke ta' og gøre det?

17 oktober, 2008

Ferien er slut

Nu er efterårs ferien ved at være slut - jeg har været i sommerhus i Løkken.

Nu skal du ikke tro jeg har været oppe i Palles baghave for at finde baggrunden for at han kører stærkt. Vi har "bare" været på ferie.

Med mig havde jeg en bog, som jeg fandt ved et tilfælde på ebay. Det var egentlig en anden bog jeg var ude efter - Maintaining the Breed - en bog der handler om MG's racer engagement fra start til engang i 50'erne. Den bog fik jeg også købt, men den her var altså én af sælgers andre emner. Sælger viste sig at være en sød engelsk dame, der forsøgte at få hendes hjem til at se tåleligt ud efter en flytning fra et 10-værelses hus til et 3-værelses byhus - samtidigt med, at hendes mand var fanatisk samler af alt på hjul og alt afledt af at være på hjul. Heriblandt bøger.

Det sjove ved at læse denne bog, udover at Jack Brabham faktisk kommer med flere gode gåd om at køre race - både teknisk og taktisk, er at iogmed den er trykt i 1960, så skriver han om det, der for os er historie, i nutid - f. eks i hans beskrivelse af Sterling Moss som den bedste kører der har været og de race vi har læst om, skriver han om i 1. person.

Hvis du kommer i nærheden af denne bog, så læs den!!!



Se lige godt på dette billede her ovenover - erfarne Goodwood besøgende vil genkende det som udgangen af chikanen, med den helt store forskel til idag, at den dangang var lavet af beton, så slår man sig altså.

Så kære Otto Reedts-Thott, dengang ville du ha' lært det på den hårde måde - i 2006 så jeg dig køre ind i den lidt pivede "flamingo" replika man bruger idag.


Helt ferie har jeg nu ikke holdt - Hurra for en bærbar computer. Jeg fik lavet næste nummer af MG bladet i løbet af de dage vi var afsted. Så det er klar til tryk nu - og jeg sætter fra nu tryk på raceren.

05 oktober, 2008

MG Center nyåbnede i weekenden

Endeligt blev sløret løftet for MG Centers nye rammer.

The Green Midget var for en kort bemærkning flyttet til Ålborg, til åbningsdagen for Hanne og Christians butik.

Der var imponerende fremmøde til "åbent hus" arrangementet igår.






Men nu er jeg hjemme igen, og nu kan jeg gå igang med at optimere bilen til næste år. først og fremmest skal motor og gearkasse ud. Motoren for at få topstykket sendt til optimering og gearkassen skal genopstå i nyrenoveret og ligeskåret tilstand.

Derudover skal det hele gåes efter og tjekkes for generel tilstand

...og lur mig om ikke jeg har et par issues i baghånden - selvom bilen er forholdsvis let, tror jeg godt jeg kan finde et par steder der kan arbejdes med vægten!