29 februar, 2008

...og så kom kørekortet!

Det dumpede ind med posten idag!

Alle skal jo af med noget luft!

Det skal motoren også!

Hvordan er den bedste måde at lave udstødningen på? - jeg ved ikke om man kan købe en komplet udstødning der lige passer til min bil? Men jeg har valgt at stykke det sammen selv. Jeg har købt Walker-stumper i en diameter jeg tror passer til min motor - det med bare at sætte et stort afgangsrør - jo større jo bedre - den holder ikke - tingene skal passe sammen.

Man kan få udstødningsstumper i samlesæt - så det jeg skulle bruge, var 4 ligestykker og en bagpotte. For at få systemet til at passe perfekt til manifolden har jeg brugt en af udfalsningerne på rørstykkerne i manifolden, som jeg har skåret til så den ikke bliver længere end før - så kan den nemlig ikke komme ned igennem bunden på motorrummet. De tre resterende rør har jeg svejset sammen til ét langt, og så har jeg brugt en stump fra det fjerde rør til at forlænge indgangen i potten, så den kommer helt hen til bagenden af bilen - lyder det indviklet, det er det ikke.

Under alle omstændigheder kan det ses på veteranudstillingen næste weekend, hvor jeg står og skruer i bilen på MG klubbens stand - kom og kik.

28 februar, 2008

For lige at gøre historien færdig

Så fik jeg renoveret sædestativerne, rengjort, grundet og malet, så indmaden er som ny, hvilket man absolut ikke kunne sige om de gamle sæder.

De små stykker finer plade i bunden af ryglænene skar jeg selvfølgeligt også nye af, de faldt nærmest fra hinannde da jeg pillede de gamle sædebetræk af.

Det er en god ting at have tålmodighed, når der skal sættes nyt betræk på - læderet skal have lov til at sætte sig inden det bliver sømmet endeligt fast, hvis man da ikke tyr til genvejen og bruger damp - men her hvor jeg har det liggende på arbejde, har jeg kunnet gå og trække det på plads lidt efter lidt - så nu sidder det altså - og det ser da meget godt ud!

...og så fik jeg brugt det møbelpolstrerværktøj og de små møbelpolstrersøm jeg arvede efter min far for nogle år siden.


21 februar, 2008

Nu er det jo ikke race det hele...

Det er jo også forår lige om hjørnet, så A'eren skal ha' lidt opmærksomhed.

Jeg har et stykke tid haft lædersæder liggende til den. Jeg har endnu ikke sat dem i, fordi jeg synes de vinylsæder der har siddet i den fra ny fungerede ret fint, men hen på efteråret begyndte førersædet at revne, så nu skal det altså være.

Man føler sig bare lidt som en vandal, når man skærer de gamle betræk, der har gjort sit, i stykker, men det var den eneste måde jeg kunne få dem af på, uden at ødelægge formeget af indmaden. Ikke fordi jeg skal bruge den gamle indmad, men det er meget godt, at se hvordan det er lavet, og det er godt at have de gamle stumper til at klippe de nye efter.

Da jeg kom ind under betrækket, kunne jeg godt se, at her havde jeg ikke været, da jeg renoverede bilen - stativerne trængte til en omgang afslibning, hvilket jeg så har gjort her i aften. Nu har de fået grunder og er blevet malet sorte igen, så nu holder de de næste 50 år.

Det lykkedes mig at få lirket de små trælister af, dem der sidder i bunden af ryglænet, så jeg også her havde en skabelon at skære nye efter.

Imorgen eftermiddag går jeg så igang med at beklæde sæderne med det nye betræk...så fortsættelse følger...


20 februar, 2008

Oprydning

Et tegn på, at jeg begynder at kunne skimte enden af et projekt er som regel, at jeg rydder op - så det brugte jeg aftenen igår på.

Jeg fik ryddet op, smidt væk og lagt til side.

Man ved jo aldrig hvad man lige pludseligt får brug for, så det bliver overvejet meget nøje inden noget bliver smidt helt ud - men lidt røg der da.

...og pludseligt kunne jeg se, at jeg har billeder hængende på væggen!!!

Jeg fik også lavet et lille bord jeg kan have med på udstillingen i Fredericia - et der kan tåle noget olie. Jeg havde en tynd aluminiumsplade stående, som jeg fik banket i facon til bordet og stiftet fast.

...nå ja, så fik jeg da også lavet lidt på raceren. Jeg fik glattet et par samlinger, som sad i vejen for manifolden, som er vundet ind i varmeisolerende materiale og klar til at montere.

15 februar, 2008

Det var fedt vejr idag

Så jeg kunne ikke lade være med at køre A'eren ud i solen!

Det var bare for fristende.

14 februar, 2008

En kort en lang...

Min bil var for lav. Jeg kunne ikke få min 10 cm klods ind under hele bilen. Manifolden var for lav.

Så er det godt at kende nogle gode håndværkere. Thor Flade har hjulpet her til aften med at korte min "bananmanifold# af.

Med lidt "fitlen" fik vi skåret et par cm af afgangsrørene, så den nu kommer helt op under bilen.

Jeg har netop prøvemonteret den, og tingene sidder helt perfekt.


Generator er også på plads, med et nyt og længere beslag og en lille modifikation på et ophæng blev der plads til den lidt for store generator.

Lys, blinklys og visker virker også nu...alt er forbundet og det er på plads.

Der bliver færre og færre ting der skal laves før start af motor...det bliver en stor dag!

07 februar, 2008

Det blev ikke varmt

Jeg har haft strøm på bilen...og der skete ikke ret meget...ihvertfald ikke noget katastrofalt. Sværtimod kunne jeg slå tændingen til og der kom strøm de rigtige steder, og benzinpumpen kørte lystigt.

Nu mangler jeg at sætte de sidste ledninger til, så lysnettet kommer til at virke!

Jeg regner med at få det lavet imorgen fredag.

Det var lidt fedt, men jeg ved godt der stadig er et stykke vej får den starter.

06 februar, 2008

Det skal være skidt...

...før det blir godt!!!

Jeg synes godt nok ledningsnettet vokser noget.

Det ligner næsten altid en ormegård, efterhånden som de ekstra ledninger blever etableret. Men nu kan jeg begynde at se en ende på det. Jeg mangler at skaffe en elektrisk ventilator - en der kan monteres foran køleren og blæse ind mod motoren.

...

Jeg har lige været væk en times tid! - det ringede på døren, og udenfor stod John og Niels fra MG klubben. De havde taget turen herned til "nordtyskland" for at hente en V8'er...gad vide hvorlænge der går inden vi ser MG-klubbens svar på "the Stig" køre i en MGB V8.

Jeg har konstateret, at min generator er forkert. Den er fra en MGB, og den er lige nøjagtig 1 cm for høj, så den går mod motorophænget...pis.

Nå, men den rigtige kan heldigvis skaffes.