29 oktober, 2011

Men nu til noget helt andet

Som jeg skrev tidligere på aftenen, så har jeg er motor projekt liggende der venter på jeg får tid til det.

Thor Flade fortalte, da vi mødtes i Haderslev til MG Sport arrangement, at en fælles bekendt var ved at rydde op i garagen, og blandt det der skulle ud, var en lidt specielt lavet BMC A+ 1275 Metro motor - specielt dels fordi ham der har lavet den ikke er hvem som helst, men en rigtig dygtig lokal motorbygger, og dels fordi der er brugt nogle fine stumper i den - stempler, plejlstænger, krumtap m.m.

Nå men Thor og jeg kørte en aften på udflugt, og vi tilbragte nogle fantastiske timer i et værksted, hvor der bare bliver lavet nogle fine ting. Som eksempel kan nævnes, at Poul var igang med at lave en gammel Nimbus - et såkaldt "kakkelovnsrør". Den blev fremtryllet af det bare ingenting - selve "kakkelovnsrøret" var endt som holder til en bænksliber hos en smed nord for Randers.

Men vi fik også kikket A+ motor, og det viste sig jo, at der foruden den tidligere omtalte motor også var nogle gearkasser med forskellige gearinger, en hel ekstra motor, de karburatorer motoren blev rullet ind med da den blev lavet.

Efter lidt handlen frem og tilbage blev vi enige om en pris, og Thor og jeg trillede hjem med en del af stumperne - Poul insisterede på, at gearkasser og ekstra motor skulle vaskes før jeg henter dem - og det har jeg ikke gjort endnu.

Men jeg var da noget spændt på at se tingene an hjemme i værkstedet.

Jeg må sige, at jeg er ikke blevet skuffet - alt lever op til forventningerne - kik selv på billederne. Se f.eks hvordan vippetøjet er bukket en smule for at trykke på de noget forstørrede ventiler, om er meget...meget tæt på maks. størrelse.

Så enhver kan vist se, at motoren ikke helt er standard...glæder mig til den skal startes op.

...og så skal motoren naturligvis ikke være gul, heller ikke højrød som den er originalt, men Maroon, som alle mine specialmotorer - det er selvom det startede som en tilfældighed efterhånden blevet mit "varemærke"








Just another day at the office

Nu begynder det efterhånden at ligne noget...mit indkørselsprojekt, som står ivejen for noget mere seriøst arbejde med bilerne.

...og for det ikke lige skulle være løgn, så måtte jeg for at få fliser nok, lægge endnu en terasse om med nye fliser - fordelen er selvfølgeligt, at nu ar alle fliser i haven ens og alle fliser i de to indkørsler ens, så det er ok med lidt ekstra slæb.

Nu skal jeg ha' bygget et cykelskur for endne af denne nye indkørsel, og så lige have lejet en fliseklipper, så de sidste halve huller kan blive lukket.

Der ligger jo en spændende motor til Metroen og venter.


04 oktober, 2011

En lille sjov vinkel fra weekenden

Jeg har haft gang i noget kommunikation med én fra sydsverige om køb af hans MG Midget, en lille fin sag der er renoveret for få år siden - mere om det senere.

Her vil jeg bare fortælle om en lille pudsighed.

Jeg sendte Kristian, som han hedder, en mail fredag formiddag om han ville sende et par ekstra billeder af bagage- og motorrum. Han svarede hurtigt tilbage om, at det ville blive lidt stresset, hvis det skulle være i denne weekend, da han lige stod for at skulle køre til Jyllandsringen.....jeg mener, hvor tilfældigt var lige det??????

Men jeg skrev naturligvis tilbage, at han var mere end velkommen til at kikke indenfor i teltett, da jeg også sskulle derop.

Jeg traf ham så på Ringen, og fik set billeder af hans fine bil. Så må vi se om vi bliver enige om en pris.

Nu idag, har Kristian så sendt et par billeder (det var bl.a. for at fotografere han var på Ringen i weekenden) og imellem de billeder han har sendt er dette ret sjove...det er min frontrude fra sidste år! Den ligger i græsset deroppe et sted.

03 oktober, 2011

En super weekend

Ikke kun vejrmæssigt, der dog også var helt suverent - fantastisk med så varm og solrig en weekend så sent på året.

Da jeg meldte mig til weekenden var det jo koldt og vådt, så samtidigt bestilte jeg overnatning på et nærliggende "Bed & Breakfast" - det viste sig ikke at være helt nødvendigt, men når det er sagt, så var det altså koldt om natten, så det var fint nok.

Jeg kom til Ringen fredag eftermiddag omkring 2-tiden - i rigelig go' tid til at jeg i ro og mag kunne stille telt og værktøj op og klar. Op til weekenden havde jeg jo gearet raceren om, men jeg havde taget med, så jeg kunne lave det om på stedet. Midgetten er heldigvis meget nem at geare forskelligt - det tager vel en times tid at skifte klumpen i differentialehuset.

Den tekniske kontrol blev overstået - og når jeg skriver overstået, så skal det forståes i bogstavelig stand - det er noget rod mange gange, og fredag var ingen undtagelse. Jeg forstår ikke, at man ikke laver "vandrende" TK som i København og Århus. Her står vi i en lang kø, og må skubbe bilerne, da ingen racere må startes før lørdag. Men det mere groteske var, at TK Begyndte at lave kontrollen på bilerne i køen, men på trods af, at jeg havde fået min bil godkendt, skulle den alligevel skubbes helt op og igennem TK-teltet, for jeg kunne få tjekket min licens - hvorfor skulle den med helt derop? Aner det ikke - nå, men der skal selvfølgeligt være plads til forbedring, så kunne man passende lave det om til næste år.

Tidtagning lørdag morgen.
Banen var glat i morgentågen, og jeg skøjtede noget rundt, men senere da jeg snakkede med nogle af de øvrige kørere, fandt jeg da ud af, at det ikke kun var mig der synes det var glat.

Værre var det dog, at den gearing jeg havde valgt, var lidt håbløs - dels kunne jeg ikke udnytte accelerationen fordi det var glat, men jeg løb også ud for omdrejninger flere steder på banen. At jeg alligevel valgte at køre med den udveksling til 1. heat skyldes, at jeg gerne ville prøve den på tør bane.

Tidtagningen gav heller ikke nogen særlig go' startplacering -naturligt nok.

Selvom det ikke var med de helt store forventninger jeg startede heatet, skulle det vise sig, at der alligevel kom lidt sjov ud af det. Kort henne i heatet fik jeg nemlig øje på Palle i hans røde Midget - og det sker jo ikke hver dag, at han blander sig i bundstriden, men jeg fik listet forbi ham - retfærdigvis skal det nævnes, at han havde problemer med benzintilførslen.

Jeg havde tilfældigvis og for første gang monteret et lille billigt kamera bag på bilen. Hvor heldigt var det lige? Lige den dag, hvor Palle ligger der :)

video
I skal ikke tage jer af datoen på videoen...jeg har ikke fundet ud af hvordan man indstiller den

Lørdag eftermiddag gearede jeg MG'en tilbage til min 4.55 med spær, og det gav en gevaldig forskel - I søndagens tidtagning var jeg 3-4 sek. hurtigere end lørdag, og personlig bedste tid på JR - det var meget fint. Især fik jeg for første gang i raceren en helt anden fornemmelse for at holde en højere fart i svingene ved at slide en smule, og styre kurven med speederen - en ret fed fornemmelse.

Det var Palles kommentarer til min kørsel, som han jo havde set bagfra om lørdagen der fik givet mig skubbet, så jeg noget mere skub i bilen - så tak for rådene. Man bliver ikke racerkører på én dag. Det er en proces, der tager kortere eller længere tid, men jeg føler selv jeg fik taget et stort skridt i den rigtige retning.

I heatet søndag, fik jeg en ok start, og det lykkedes mig, at få mig bidt fast i Jørn Rasmussens Mini langt det meste af heatet - indtil fvi røg i noget trafik, som Jørn kom bedre igennem end mig. Men bare det, at jeg holdt mig indenfor 50 m af Jørn så lang tid, viste mig, at jeg er på rette vej - køreteknisk.

...og så er sæsonnen forbi...lidt ØV.

Tilsidst vil jeg gerne takke alle de medlemmer af MG klubben der kikkede forbi på Ringen i søndags. Uffe Madsen havde fået lavet en aftale med JR om, at medlemmer der kom i MG fik gratis adgang mod at udstille bilerne på en bestemt parkeringsplads. 40 biler eller lige deromkring dukkede op...flot syn.

...og skulle der være én der har et billede eller to af min racer i aktion, så må I da gerne sende dem til mig.